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湖南法治報訊（通訊員：顏寧）在交警的交通管理一系列工作中，有一項工作是道路交通信號燈優(yōu)化調(diào)整控制。這份工作雖然無需每天站在路面揮舞雙手來指揮交通，但它卻是全市各個紅綠燈路口車流能高效通行強(qiáng)有力的后臺保證。道路交通信號燈優(yōu)化調(diào)整控制也是一項枯燥的工作，需要日復(fù)一日，年復(fù)一年地盯著路面交通狀況，通過實時觀察路面交通流量變化，對路口信號燈進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整控制。

在湘潭市公安局交警支隊有這樣一位交警，他從來不覺得這份工作枯燥無味，每天的早晚高峰、節(jié)假日的出行最高峰，就是他最專注的時刻。

每日的早晚高峰，都能看到指揮中心主任蔡小柯坐在信號燈控制系統(tǒng)電腦前，一點點地優(yōu)化參數(shù)。當(dāng)他看到優(yōu)化后路面的車流逐漸有序，交通越來越暢通時，他由衷感到開心和自豪。他說：“每解決一個路口、一條路段直至一個區(qū)域的信控難題后，都會像游戲通關(guān)一樣暢快?！?/p>

湘潭市公安局交警支隊指揮中心主任蔡小柯，2002年6月進(jìn)入公安隊伍，2008年調(diào)入交警支隊從事智能交通管理工作，先后榮立個人二等功1次，個人三等功6次，嘉獎11次等獎勵。

作為指揮中心的負(fù)責(zé)人，他始終認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，竭盡全力地開展工作。2017至2018年，他主持建設(shè)了一套全新的智能交通管理系統(tǒng)，他通過之前近十年管理及應(yīng)用電子警察及信號燈的經(jīng)驗，以提高城市通行能力為目標(biāo)，不斷挖掘、創(chuàng)新做法、優(yōu)化資源，形成了一套符合湘潭市實際應(yīng)用需求的智能交通管理解決方案，特別是完成了一套完全符合湘潭市應(yīng)用實際的全感應(yīng)控制信號控制系統(tǒng)。并在后續(xù)的應(yīng)用中取得了非常好的應(yīng)用效果。

近幾年，在湘潭市車輛連年增加，人均機(jī)動車保有量全省靠前的背景下，湘潭市城區(qū)年均交通擁堵指數(shù)持續(xù)下降19%，從2017年的1.51下降至2021年的1.23。根據(jù)高德地圖權(quán)威數(shù)據(jù)，2022年1至6月，湘潭月均交通擁堵指數(shù)連續(xù)6個月全省最低，上半年更是以平均擁堵指數(shù)1.24位居全省最低，成為了真正的全省最不堵車的城市。

在蔡小柯同志多年不懈的努力下，湘潭市城區(qū)信號燈和電子警察的比例達(dá)到1:1，信號燈控制聯(lián)網(wǎng)率、檢測設(shè)備設(shè)置率和信號燈智能控制率三項智慧交通控制指標(biāo)全部100%。全市283個路口的信號燈全部實現(xiàn)“秒級信號燈全感應(yīng)控制”，能按照當(dāng)前各相位流量實時秒級自動調(diào)節(jié)，路口通行效率自動保持最大化，同時也降低了非機(jī)動車、行人闖紅燈違法行為的發(fā)生幾率。他主持建設(shè)的“湘潭數(shù)智交通管控平臺”，全面提高了指揮中心指揮調(diào)度、緝查布控、情報研判等工作的效能，實現(xiàn)交通流量、接處警數(shù)據(jù)、交通違法形態(tài)、交通事故分析可在一張電子地圖上多維體現(xiàn)。便于更科學(xué)、客觀有針對性地開展道路交通管理工作，不斷提高城市交通精細(xì)化管理水平。

因湘潭市的智能交通應(yīng)用成果獲得了行業(yè)和專家的認(rèn)可，今年8月，蔡小柯同志受邀前往杭州參加了“第十一屆中國智能交通市場年會”。會上，蔡小柯作了“中小城市信號感應(yīng)控制實踐經(jīng)驗”的主題演講，推介了湘潭市在信號全感應(yīng)控制方面的經(jīng)驗，湘潭市作為全國第一個全市域內(nèi)全都采用感應(yīng)控制的城市，在業(yè)內(nèi)起到了很好的示范效應(yīng)，展現(xiàn)了信號感應(yīng)控制技術(shù)良好的應(yīng)用前景。蔡小柯同志本人也因在信號感應(yīng)控制領(lǐng)域進(jìn)行了卓有成效的探索并取得了很好的成效，而備受與會專家、同行的贊譽(yù)。

一審：李林俊

二審：伏志勇

三審：萬朝暉

作者：顏寧

責(zé)編：李林俊

來源：湖南法治報